当前位置：首页 > 货运物流 > 正文

2020年我国铁路货运现状

简述信息一览：

全国高速公路流量增长原因如下：经济发展：随着经济的发展，人们的生活水平提高，出行需求增加，特别是在节假日和旅游旺季，高速公路车流量会明显增加。城市化进程：城市化进程加快，城市人口增加，城市周边的高速公路车流量也会随之增加。

环比增速过高的原因有很多，一般为季节性影响或市场回暖，或价格上涨。环比就是现在的统计周期和上一个统计周期比较。环比增速过高就是和上个月比，这个月的环比增长环比上个月的涨的太多；举个例子，说上个月涨了10块钱，这个月涨了100块钱，这就是环比增速过高。

（图片来源网络，侵删）

国家铁路运输货物环比增长32%，增长原因主要是疫情之后，关于运输业能够快速恢复正常，对于快递业也能够逐渐恢复，所以运输货物比增长达到百分之四点多。

增长的原因可能就是因为经济的增长和稳定的发展，而且带来的影响也是非常积极的，通过这样的高位运行，可以提升交通运行，带来更多的便利性。

国家发改委近日发布的数据显示，10月份全国铁路完成货运量8亿吨，同比下降13%，降幅比9月份扩大0.7个百分点，完成货物周转量1***6亿吨公里，同比下降17%，降幅比9月份收窄8个百分点。

（图片来源网络，侵删）

月国家铁路货运量同比增长4%，今年8月铁路货运量结束32个月连续下滑，由负转正，这是连续第三个月实现正增长。同时，10月单月货运量达44亿吨，创下2015年2月份以来最高水平。中铁总数据显示，8月，全国铁路货运量实现32个月首增，同比增长1%，9月国家铁路货运量再增6%。

今年10月，铁路货运总发送量完成28465万吨，比上年同期增加1607万吨、增长0%，环比日均增加16 .3万吨、增长1 .8 %；货运总周转量完成23122亿吨公里，比上年同期增加346亿吨公里、增长4%。今年5月份，铁路货运总发送量环比下降3%。

今年10月，中国铁路系统运输经营保持良好发展势头，全行业货物日均发送量同比增长4%，日均装车增长为今年最高水平，旅客发送量在黄金周创纪录的增长带动下同比增长11%。

1、受此政策影响，预计未来几年高铁建设速度将放缓。预计我国高铁运营里程将持续增长，但新投产里程可能减少。根据《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路约5万公里，年均增速约为2%。

2、总结：近年来，我国铁路运输发展势头强劲，这一点从铁路线路建设速度和质量的显著提升中可见一斑。

3、中国铁路行业发展现状铁路固定投资额 2016-2019年，全国铁路投资较为稳定，但长远来看铁路固定投资额呈下降趋势，特别是2020年***疫情影响下，铁路投资下降明显。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少22%，为8年来最低。

4、2019年，中国铁路客运量总体呈增长趋势，年均复合增长率为90%，全年客运量为36亿人。 2019年，中国铁路机车产量波动较大，全年产量为160台，同比下降43%。在2011年至2019年期间，中国铁路固定资产投资额逐年增长，但增速逐年放缓，2019年的投资额为8029亿元。

5、铁路工程中标总额约3346亿元，中国中铁中标金额占比近50%。行业发展前景及趋势预测： “十四五”建设推进，高铁将向智能化、数字化、绿色化发展。 2030年高铁运营里程有望达到5万公里，到2035年达7万公里。以上数据及分析来源：前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

关于我国铁路物流货运量和2020年我国铁路货运现状的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2020年我国铁路货运现状、我国铁路物流货运量的信息别忘了在本站搜索。